直接了當地說
早知道就不要去了
如果你也有去過2018的台北車展,我想你的感覺應該與我略同
一開始看到展覽地點是在世貿一館我其實就懵了,
去年會場不僅南港展覽館一二樓全包,周邊停車空間也充足
而世貿一館雖是著名的商展會場,但一些規模較大的展覽都會盡量借到三館以滿足空間的運用,
一館你拿來做一些商展旅展設計展都還算綽綽有餘,畢竟要展示的物件都不算大,
但車子一台動輒四米五米的,假設一個車廠展8台車,加上不可能每台車貼著放
那犧牲的自然是走道空間,每個人在展場摩肩接踵,
蹲下來綁鞋帶還會被當成球踢來踢去你就知道現場到底多亂了
再來說說車廠吧!我相信多數人乃至於我到車展為的不是撒鈔票,畢竟沒鈔票可以撒
那圖的就是一個虛榮,為的就是一時眼福,看些平常不容易接觸到的車款,
也就是所謂層峰品牌,行動天母小套房之類的,
這也是此次車展可惜的部分,應該算最大的缺憾,
很多去年還有看到的品牌今年完全沒現身,參展品牌中價值最高的就屬Porsche了,
對手Maserati甚至再往上全部都沒來,說不失望都是騙人的
那高價品牌我們可以考量廠商經費不足,
或者品牌大老認為來車展的應該都是我這種路過看看的心態,對於銷售實際沒影響,索性不參加
其實這樣想好像也沒有錯??
雖然說我對於金字塔頂端是連想都不敢想,但如果有這機會能近距離欣賞你又豈會放過呢?
一個人說與世無爭不愛錢,兩千萬放在他面前我相信還是會拿一疊走的
品牌一事還沒說完,
有這麼一個集團品牌不僅台灣熱銷,國外也是哈得死去活來,
在價格,服務,品質及回頭率都是前段班,總銷售成績更是全球首位,
TOYOTA,沒錯,就是TOYOTA
不僅平價品牌TOYOTA不到,自家豪華印象LEXUS一併缺席
關於豐田汽車的豐功偉業實在不需要多跟大家吹,不然到時候又有人說我收人家錢
而這樣一位汽車品牌大哥大,也是令人不解的沒有參展,天曉得是哪個環節出了簍子
我對於這次的車展沒有太多驚艷的感覺,甚至有些為那早鳥的150元感到不捨,
我感受的到參與車廠的用心,但整體規劃安排確實略感失望,
當然,絕多數原因還是在於品牌以及上次車展留給我的諸多印象,
尤其世貿一館附近真夠TM難停車,找車位半小時不說,收費也是貴得像坐地喊價真的差點沒暈
總之我把幾個想看的品牌稍微經過之後就撤退了
最後當然還是那句
「台奧啊,你何時才打算開始賣新A8?」
17年初發表,17年底現身台灣,到今天19年初還是沒半根毛線
看來新世代的A系要全部登台得多等上兩年了
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