在吉利汽車充沛的金援銀彈下，VOLVO不僅是崛起，更是為之精進。
近年全新的家族語彙更是帶起了熱潮。為了發表全新V60，在台北101旁開展了【旅行車博物館】，
就讓我們來一窺VOLVO旅行車的歷史到底都盛了什麼菜。
由台灣VOLVO開展為期10天的旅行車博物館，展出了每個年代風華夏的VOLVO Estate車型，即便身處現代，都能一親那些黃片年代的芳澤。
選在展期的最後一天去不外乎就是，我不是很喜歡人擠人的場合，能閃則閃，畢竟在人群中被摸屁股的經驗我也是有的。
說實話我對於VOLVO旅行車系真的不熟，畢竟VOLVO並不是靠旅行車在走跳，
所以說透過這樣一個機會，讓大家熟悉VOVLO旅行車對於整個車系乃至品牌，有怎麼樣深刻的意義，也算一步穩賺不賠的投資。
展間分成上下雙層，如果你想要認真了解VOLVO起源車系，建議的路線是進門後直接從右邊樓梯上去，相對的，目標單一為剛發表引進的V60，直直往前便是，雖然說這麼多也沒用，展間已經撤掉了，要賞車的話就挑個良辰吉時走一趟展售中心，兄弟，我只能幫你到這了。
其實這種機會真的很難得，
我們知道汽車工業是人類文明一大里程碑，簡單舉個例子，你在路上看到一部30年甚至40年前的汽車，我這個年齡層的車友們很難不多看一眼，畢竟能看著一部年紀比你大的車還在路上跑，會有種時光回溯至20世紀的氛圍，彷彿時光都已凝結。當然，這是建立在車輛保存完整的情況。
如果用父字輩的角度來說，你所看到的是時光的記憶刻劃，或者是你也曾坐在這一部車上，會覺得你像個孩子一樣的被我寵壞，喔不好意思唱起來了。
好的，既然一部歷史也僅20餘年的車都能有這種感受，如果是近一世紀的車款，不誇張，大小便失禁都算輕微，換做我這種對老車沒特別感觸的，最多也就是漏半邊。
1953年問世的Duett作為VOLVO旅行車系開端，Duett擔起這開疆闢土的重責大任。從一些車身細節可以端倪出時代痕跡，方正的車身搭配圓潤的收邊，以及代表50風華的白邊輪胎，都讓這部Duett更顯老陳。其實早期的輪胎市場，全黑輪胎的造價是略高於白邊輪胎的，人們認為胎壁在行駛時並不會接觸路面，普遍能見的都以白邊輪胎為主流。
1967年登場的145，是Volvo首次使用3位數的命名方式，產量在紀錄上也是歷史新高，截至1974停產時出產26.8萬輛，同時也是市場上極為熱門的旅行車款。
1800ES應該是車系中較具跑格的車款，懸空式保桿及大面積後擋風玻璃聞名於車壇，車頭看過去帶有濃厚的Maserati既視感。
台灣人開始認識Volvo應該是240這一代開始，方正規矩的線條，這時候的Volvo在台灣的銷售數字算是傑出，幾乎是父字輩的共同話題。
我人生第一次接觸的Volvo則是從960時期，很久以前我有介紹過940 SE，這時候的Volvo在財務上出現了問題，也因此碰上了改款周期，卻沒有多餘的資金來將車輛外觀做精進，所以會有不少將240以及960混為同期車的窘況。
傳說中的公路王者850 Estate，要知道在先天限制下，旅行車在賽道上要比拚轎車可謂吃力，但Volvo卻憑著850 Estate拿下連續16次的BTCC(英國房車賽)冠軍，同期的競爭對手不外乎炙手可熱的BMW M3。
對於彎道多的賽事，車廠優先面對的問題不是動力的提升，而是過彎時所要面對的剛性扭曲，我們都知道Volvo向來不擔心車體剛性這問題
由於850 Estate目前全球僅存2台，所以這次所展的是由V70塗上850的彩繪，算的上精神上的復刻，也看的出來Volvo是相當有心要展示這歷史上輝煌的一頁。
當然得提的就是本次旅行車博物館主角 – All new V60
看！這不就是V90嗎？
沒錯，家族化設計是近年的造車主流，你可以看到很多車廠的一貫套路，
以往可能是水箱會有一貫辨識度，到近幾年也不曉得是不是江郎才盡，
大家習慣都做所謂的mini size，在極力節省成本的情況下，這樣的思維是否才是正確選擇呢？
管他的，反正足夠帥就行！雖然美學年輕化，但那所蘊含的霸氣真的是怎麼藏也藏不住，也就是那股剛硬，Volvo才能如此迷人，這就像館長穿了西裝，你不會因為他穿了西裝就有想要挑戰他的衝動，做人真的不要這麼衝繃。
從這邊我們可以看得出很多人試乘過了…
不僅是外觀，就連內裝都跟V90如出一轍，從車廠的角度考量我能理解，但消費者買不買單真的難說，就我來說的話，雖然全新的VOLVO內裝接受度相當高，但我覺得可以在細部跟V90車系做些區隔，不過另一種說法就是VOLVO並不會因為買的車型是中階主力就跟旗艦產品有區別，何嘗也是一件好事！
雖然我不是很滿足於VOLVO的同生共構概念，但身心該老實還是會老實的說：「買！」
我對於VOLVO這次的發表方式有著極高的評價，雖然連續展期的成本較高，但能讓人深入了解車系史源，面對普遍有購車需求的家庭，這是認識車廠最快也最簡單的方式，不需要上網作功課還能一次瞭解是否滿足需求，畢竟不是每個人都有這閒情逸致跟你談馬力論優劣，可不是嗎？
《其他圖集》
《後記》
接下來我會維持至少一週一文的進度在更新，至於禮拜幾會發文說實話並不固定，
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