在前些日子入手了我千尋萬盼的FZ6S，雖然年份有些久，但FZ6S的市場保值性及妥善率都成了我入手的原因，
這次就來談談這部車齡13年的FZ6S，從買至今3個月，到底整理了些什麼？
「好貨肯定不便宜，但便宜卻不等於沒好貨」
買東西時追求好品質、同樣的一台車價格有高有低，
車況往往是決定價格的關鍵，車漆完整，全車無傷甚至還有新車味道，
這都是能讓車子在二手市場以高價生存的籌碼
而市場上的低價車款，姑且不要討論小眾市場導致的低廉價格，
一部行情價13萬左右，優秀車況甚至15萬以上的FZ6S S1，居然能在10萬以內入手，
中間跑掉的價格，自然就是入手後的整理成本，
當然，即便你是以行情價買的車，也有可能是東損西壞的風中殘燭
這邊只是想跟大家強調，便宜的入手價格就要有整理的心理準備
其實這部車在賞車時我就有個底，基本的汽缸保養、耗材更換都是小事，
外觀多處生鏽、髒亂這些也都好處理，最擔心的絕對是引擎內部，變速機構，
買二手車有幾個重點，我自己買車的心理建設就是
「外觀僅供參考」
車漆車殼其實都是很好處理的項目，有破就換，有刮就烤，外表要維持乾淨其實很簡單，
但不得不說，我有點懷疑前車主的品味，這藍色真的有夠醜，
我從初賞車到現在還在嫌，烤漆是勢在必行
烤這個顏色到底什麼品味？
還有這個補漆也太不夠意思了，這是壓克力顏料嗎？
我自己的整理預算捏了大約15000，目標先擺在「可以正常騎乘」
其實有沒有倒車我真的不在意，車子不會因為倒了就受損到無法行駛，頂多外觀多幾條心碎的感覺
摔車只要不傷到車台及引擎機件，都是可以接受的，
相對的，只要有車台變形、受損，那這車我連碰都不會再碰
基本上這是一台很髒的車，但保存的相當完整，
全車資料文件齊全（完稅證明、出廠文件、製造年月、檢驗領牌登記）
原出廠三支鑰匙健在（YAMAHA有晶片的車款會有2黑1紅鑰匙，紅色拷貝用，非常重要）
全車原廠燈具、原廠排氣管
很多新手在購車時會希望買到一台精品滿載的車款，其實全原廠的車款才是購車首選，
這在日後保養檢驗都會了解全原廠零件的重要性，改裝的精品車不是不好，
但你能確定他改裝真的是為了改裝？還是摔爛了所以改裝？就我的觀察是後者居多
前陣子看到一個賣車文，內容寫道「原廠品在淹水時全部遺失」
絕對是我聽過最扯蛋的，淹水剛好把你的原廠品都淹不見，水退了也找不到，這種話會信的應該都要做智力測驗
入手後第一項維修：更換油門線+清理節流閥
這車引擎怠速時聲音乾淨，但油門就是幾乎轉不動，
免強的轉開2度，當你放手卻聽到引擎聲不斷上揚，真的糗
基本連騎都有問題，我還記得那天我在公司待很晚，到了晚上11點沒車時才用極度危險的方式把車騎回家
連工帶料大約4000
更換前後輪：MAXXIS R1
很多人看到這邊又要噴我了，沒錢騎什麼重車？
其實這套輪胎沒有不好，雖然熱得慢，但以FZ6S的車重及我的用車習慣，
MAXXIS R1其實沒這麼不堪，尤其雨天時意外的好用
連工帶料大約8000
汽缸整理：四缸平衡+清潔火星塞+更換機油、機油濾心
這邊我要說一下，玩重車真的要有點小錢，
如果你的收入不高，存款也沒多少，認識的人也不夠多交情不深，還是先做夢比較實際
因為算友情價，所以我不會公布店家資訊，
但網路上的價格，四缸平衡3000-5000都有人收
這邊連工帶料的價格是1500
好了，沒了
從入手整理到現在可以正常騎乘就花13500而已，
其中輪胎甚至可以拿掉不算，對我而言輪胎是固定性的消耗品，
能花這麼少也真的是多虧前車主，雖然我一直批評他的審美，
畢竟這部車並不是被摔壞的，是被放到壞的，
剛買車時引擎外的塵土積的厚厚一層，排氣管防燙蓋甚至佈滿霉斑，
多處螺絲生鏽，後照鏡螺帽還少一顆，你會發現這車真的就是髒
除此之外，引擎聲卻意外地乾淨，變速箱檔位清晰，很難想像這樣的引擎狀況是10萬內的FZ6S
買二手重車網路上很多心得大家可以參考，
我的賞車標準這邊給大家參考，如果你也存了些小錢想圓個夢
1.車輛文件齊全
2.原出廠鑰匙齊全
3.理想狀況全原廠，比例越高越好
4.引擎聲音乾淨，變速感受扎實清晰
5.主副車台沒有切焊及受損
買二手重車，外觀真的不用太在意，對我而言外觀其實是最好處理的，了不起換片車殼
總之買車真D爽，用便宜的價格買車更是爽上加爽
嗨呀好爽
--------------------後記--------------------
有些人可能知道，我現在跟《卡提諾論壇》有駐站作家的合作，未來想關注我的文章，
除了Blog跟小老婆論壇、Mobile01外，在《卡提諾論壇》也能看到我在那臉蕭崴，
當然板上除我之外也是很多優秀人才，絕對可以幫你打發生活的閒暇！
下次來聊聊我們家的新朋友 - HONDA CB1100EX
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